一览最近的车展和CES 展会，显而易见，主机厂、零部件供应商、半导体厂家都纷纷推出了智能驾驶舱方案或新技术。
大众汽车的数字化驾驶舱Innovision Cockpit，搭载于SUV车型新新一代途锐，拥有空前强大的智能互联系统。
Discover Premium信息娱乐系统：超大曲面显示屏，分辨率达1920 x 1020像素的15英寸触摸屏固定在中控台上并微微向驾驶员一侧倾斜，在视觉上与可自定义式全液晶仪表融为一体。Discover Premium信息娱乐系统装备互联导航，具备3D城市模型地图，还能进行OTA在线升级。
可自定义式全液晶仪表：12英寸，分辨率为1920 x 1020像素。驾驶员可以自定义选择经典模式、油耗与续航模式、导航模式、效率模式、性能与驾驶辅助模式。同时，驾驶员可将多种系统指示功能集成到可自定义式全液晶仪表当中，如ACC自适应巡航控制管理系统、限速功能、预碰撞安全系统等。此外，还能为夜视系统NightVision服务。
HUD抬头显示：面积为217 mm x88 mm，可以显示众多信息，比如当前驾驶速度、导航指示、前方路标、车道保持系统警示、盲点监测警示、超速警示、ACC自适应巡航控制管理系统等。从驾驶员的角度来看，HUD抬头显示透射的内容与驾驶者的视线重合，驾驶员不必将视线从路面上移开，即可清晰查看重要的行车指示信息。
伟世通最新研发的新一代全数字智能座舱，是顺应了电动汽车增长和无人驾驶技术升级趋势的最新科技产物。座舱内的人机界面拥有创新的解决方法，在实现驾驶员控制和车辆自动控制之间的安全无缝转换同时，也能够保持乘客随便什么时候都可以了解情况，参与驾驶过程并乐在其中。这样的汽车座舱，可以看成是一个聪明智能、自主学习的移动助手。
整套系统由SmartCore™座舱域控制器和可扩展DriveCore™无人驾驶控制器两个最重要的部分所组成，总系统中智能座舱可以对语音识别和语音合成进行学习，成为自然语言会话智能助理，也可以对车内驾驶员和乘客的感知进行学习，提高安全性。在SmartCore™座舱域控制器与可扩展DriveCore™无人驾驶控制器的整合之下，实现驾驶员和车辆间无缝的人机界面。
其中，“say n serve”智能助手能轻松实现使用自然语言处理行车过程中的线下或线上命令，而无需从始至终保持云连接。此外，“see n sense”车内监控能够给大家提供头部姿势检测以及眼球追踪和识别功能，逐渐增强安全性能。
近年来，佛吉亚一直在加快建设开放式创新生态系统，与战略合作伙伴强强联手，投资和孵化初创企业，助力未来座舱的研发和升级。
佛吉亚与日本显示器公司合作开发了可扩展、自由形态、大尺寸全高清汽车显示屏。从人工驾驶模式切换至无人驾驶模式时，仪表板表面会平稳地调整形状，同时，显示屏会自动地从仪表板滑出至中央位置，形成大幅的中央显示界面。这种新型可变形仪表板为汽车制造商提供了更高的设计灵活性，可集成曲面或无边框屏幕，增强观赏体验。
佛吉亚与埃森哲合作开发座舱智能化平台（CIP）。依托人工智能技术，CIP可以通过摄像头和传感器积累收集的信息，带来个性化的车载体验，从自动识别驾驶员、通过语音、手势或触控与汽车进行更便捷的交互操作，再到多种感官舒适性程序，以帮助驾乘人员进行放松。CIP与云端连接，整套系统可安全存储并访问在线、离线数据，实现家、办公室和车内各种服务无缝衔接。
佛吉亚与SUBPAC合作，整合创新智能声学表面技术和高级软件运算法则，为驾乘者提供独特的沉浸式声音体验。
数字驾驶舱平台由三星和哈曼联合打造，自CES 2018展上首次与公众见面以来，它在功能上进行了多项升级。
显示器的数量从3个增加至6个。新增的3个显示器中，1个是位于副驾驶的乘客显示器，另2个则是为后排乘客服务的显示器，以让每一位乘客都能体验个性化的数字内容。作为一个直观的语音对话的人工智能平台，Bixby允许驾驶员和乘客控制第三方应用程序以及专为汽车优化过的功能。
不断加强汽车与家庭的联系。数字驾驶舱不仅支持更多能够最终靠汽车控制的智能设备，而且在SmartThings和Galaxy Home的帮助下，用户在家中也能访问汽车状态，并对其来控制，在家里就能查看汽油量，开启发动机，冷却或预热车内温度。
新功能提升驾驶安全性。新功能融合了三星电子Exynos半导体技术、用雷达和摄像头取代传统后视镜的MRVS系统（Mirror Replacement Vision System）、前置摄像头、驾驶员监控系统，它们能在各种实际应用场景中，辅助用户安全驾驶。
阿里集团与宝马集团联合宣布，将在2019年10月份上市的宝马3系、5系车型中嵌入天猫精灵智能车机系统。
未来只需说出“天猫精灵”即可唤起语音AI服务。用户都能够用语音享受天猫精灵的在线服务，远程遥控扫地机器人、电视、空调、洗衣机等智能家电。
接入天猫精灵服务后，宝马车辆享有了阿里巴巴经济体的各种生态服务能力，包括支付宝、天猫、淘宝、高德导航、优酷、虾米等各类生活服务。
此外，天猫精灵的“AI+车”方案还将接入同为阿里系的AliOS斑马智行、高德A+Box等车载系统商，提供更多样的灵活合作模式。
丰田纺织的驾驶概念座舱ACES（主动参与舒适空间）设计用于配备L4级无人驾驶技术的车辆。转向盘依然被得以保留，实体的仪表板被投影技术替代，仪表信息被投影到驾驶舱前方。座舱内左右门板内也配备显示屏，方便乘客掌控车辆周边环境。
人性化的舒适体验：ACES座舱通过摄像头和座椅传感器等对驾乘人员的眼睛进行仔细的检测，自动调整座椅和安全带高度到最合适位置，个人空调系统能监控体温进行及时调节。
情感感知系统：ACES座舱可及时了解乘客当前心情，通过乘客心情调整环境照明系统并释放香味，帮助乘客在感到压力时让自己平静下来。
美国高通公司第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，在高通骁龙820A平台的技术基础上，支持沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉和AI等功能。新平台采用了高通安全处理单元（SPU），加强对个人和车辆的数据保护以及基于摄像头的高通视觉增强高精定位和计算机视觉解决能力，能支持车道级众包行驶数据地图构建的多种用例。
直观的AI体验：AI Engine支持驾乘人员的个性化设置、车内虚拟助理、自然语音控制、语言理解，以及自适应人机界面。
视觉体验：一辆汽车中支持超宽全景显示屏、可重新配置的3D数字仪表盘、增强现实抬头显示（HUD）和超高清媒体流传输等多个显示屏。
沉浸式音频：包括针对每个用户而定制的个性化多音区、清晰的车内交谈，以及具有引擎噪声抑制功能的主动降噪与回声消除。
由于高新技术不断向汽车产业渗透，汽车的产品形态正在发生巨大改变，智能驾驶舱也尚在进化中。
根据中国汽车技术研究中心所发布的《智能座舱技术发展及应用案例解析》报告数据显示，汽车智能驾驶舱进化分为三个阶段，当前处于第二阶段的普及期，并且也是第三阶段的导入期。
随着智能驾驶舱的不断进化和融合，无人驾驶的价值逐渐增加。也就是说，无人驾驶和智能驾驶舱并不割裂，而是高度集成，具备无人驾驶功能的智能驾驶舱成为了下一个发展趋势。
