●电气化销售额稳步增长：预计到2026年，销售额将达到50亿欧元；到2030年，达到100至120亿欧元●电动出行业务：去年下半年至今年上半年，累计获得约100亿欧元新增订单●近期新增订单：斩获价值超

  在汽车行业智能化、网联化的发展的新趋势下，智能座舱已成为车企打造差异化竞争、提升使用者真实的体验的重要发力点。怎么来实现快速开发、节约研发成本、打造出功能丰富并具有竞争力的座舱产品，慢慢的变成了汽车产业链所面临的共同挑战

  过去十年，中国从始至终保持着世界第一制造业大国的地位，而且优势逐步扩大。但随着全球AI、大数据领域所发生的深刻变革，中国也面临着提升高端制造核心技术的挑战，而这也是实现从“制造大国”向“制造强国”转变发展方式与经济转型的根本出路

  根据汽车数据分析商JATO Dynamics统计显示，2020年第一季度，全球新车销量同比下降了26％，相当于较之2019年同期，新车销量减少了600万辆以上，这主要是新冠病毒引发的疫情导致全球需求疲软所致。

  敏芯微是如何在国内MEMS发展“一穷二白”之时实现技术自主研发？其技术优越性究竟几何？与英飞凌、博世等半导体巨头相比，敏芯微又以何优势与之抗衡？

  沃尔沃近期宣布，从2021年款车型起旗下所有车型都将配备“Care Key关爱钥匙”，可让车主设定限速，驾驶车辆的任何一个人都必须遵守。

  前途是光明的，道路是曲折的，在发展过程中难免会遭遇一些挫折，但汽车产业的变革趋势仍然不可阻挡！因此，OFweek智能汽车网认为，汽车电子技术的升级是推动汽车走向浪潮之巅的关键所在！

  根据OFweek智能汽车网测算，到2020年中国车载摄像头市场需求量将达到4263万枚，占全球40％的市场占有率。按照单颗摄像头150元计算，则其市场收入将达到639亿元。

  在政策法规和智能网联技术的双加持下，到2021年我国智能汽车将开启千亿市场规模。

  从实验室到测试场到量产车再到刺激消费的形成，智能汽车怎么样才能做到从辅助驾驶向无人驾驶技术的革新，汽车电子企业又是如何从传统嵌入式电子企业向AI级嵌入式平台过渡的呢？

  11月13日，北京猎豹汽车研究院有限公司智能信息部负责人汪世庚受邀参加了由中国高科技行业门户OFweek维科网、高科会主办，OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车网承办的“OFweek 2018（第三届）中国AI产业大会”，并在智能汽车专场发表了题为“互联网时代的汽车电子”的演讲。

  11月13日，全志科技—车联电子事业部总经理胡东明受邀参加了由中国高科技行业门户OFweek维科网、高科会主办，OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车网承办的“OFweek 2018（第三届）中国AI产业大会”，并在智能汽车专场发表了题为“中国芯助力实现汽车智能座舱”的演讲。

  截止到10月31日，2018年智能汽车关联企业的三季度财报已经披露完毕。在整体车市“寒冬”的笼罩，该板块业绩整体放缓。但也不乏几家欢喜几家愁。

  9月27日，众泰汽车股份有限公司对外发布了重要的公告称，公司于2018年5月2日与福特智能出行有限责任公司（以下简称：福特智能出行）在上海市签署了《众泰与福特合作之谅解备忘录》，希望未来通过共同投资设立一家中外合资经营企业以在智能出行等业务领域开展合作。

  预装和总装贯穿了整个线束的装配，其生产方法和划分定义也显得格外重要，也彰显了一个工艺工程师的水平，这是一条要一直探索和持续改进没有尽头的道路。

  汽车悬挂系统是指由车身与轮胎之间的减震器、弹簧与车桥连接部分组成的整个支持系统，以改善汽车驾驶的稳定性、安全性和舒适性，以下是通过一组图片说明整个悬挂系统产业链。