汽车上的辅助电器除汽车用音响设备、通信器材和汽车电视等服务性装置外,都是一些与汽车本身使用性能有关的电器设备,如电动雨刮器、电动喷洗器、汽车防盗系统等。 车道保持辅助系统的介绍: 对行驶时保持车道提供支持。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道,会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。 自动泊车辅助系统: 在众多的汽车配套产品中,与倒车安全有关的配套产品格外引人注目,配有倒车辅助系统的品牌车型也常常成为高档车配置的重要标志之一。
汽车驾驶辅助系统有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统。以下是汽车驾驶辅助系统的具体介绍:车道保持辅助系统:对行驶时保持车道提供支持,借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。自动泊车辅助系统:通过发出警示声音或可视后部情况提醒车主车后情况,使其主动闪避以减少事故伤害。刹车辅助系统:传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况,识别并判断是否引入紧急刹车程序。倒车辅助系统:倒车辅助系统以图像和声音的视觉形式缓解后视镜盲区带来的麻烦,通知驾驶员汽车与障碍物之间的相对位置,从而为驾驶员倒车提供方便,消除安全隐患。
超级防抖摄像头图像更清晰。为满足机器移动工况的要求,机器中的所有硬件和连接器都进行了防振和加固。专业的抗震结构设计,为机器提供超强的缓冲和抗震保护,结合电子抗震和软件抗震技术,有效解决车辆的冲击和振动问题。视频采用修改后的MJPEG+压缩格式,支持30FPS录制速度,清晰度高。视频文件能够最终靠连接到DUD导航仪的独立显示器实时显示。支持四通道同步视频录制、录制、存储、回放和实时显示。运动时操作方便。能够准确的通过运动状态自动切换所需图片,也可以强制切换图片。采取电池供电或车载供电,使用先进技术,实现低功耗。搜索和播放功能可以根据日期和时间快速搜索。使用本地USB接口,通过电脑USB接口进行备份播放、备份或取证。易于安装。超微型设计只有一根同样大小的香烟最适合汽车。视频数据快速备份支持常规SD卡。
驾驶辅助系统有:1、车道保持辅助系统:对行驶时保持车道提供支持,借助一个摄像头识别行驶车道的标志线、自动泊车辅助系统:通过发出警示声音或可视后部情况提醒车主车后情况,使其主动闪避以减少事故伤害;3、刹车辅助系统:传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况,识别并判断是否引入紧急刹车程序。驾驶辅助系统中的倒车辅助系统以图像和声音的视觉形式缓解了后视镜盲区带来的麻烦,通知驾驶员汽车与障碍物之间的相对位置,从而为驾驶员倒车提供了方便,消除安全隐患。
倒车辅助系统按传感器不同倒车辅助系统可分为红外线式、超声波式、电磁感应式和超声波与机器视觉配合式四种。以下是扩展资料:1、倒车辅助系统以图像、声音的直观形式告知驾驶者车与障碍物的相对位置,解除因后视镜存在盲区带来的困扰,从而为驾驶者倒车泊车提供方便,消除安全隐患。2、红外线年代出现的以红外线的发送接收原理制成的倒车辅助系统。电磁感应式:随后,出现了以电磁感应原理制成的倒车辅助系统。超声波与机器视觉配合式:最新的倒车辅助系统以超声波和机器视觉作为检测手段,全智能泊车。超声波式:超声波倒车辅助系统技术成熟,稳定性、灵敏度、经济性都比以往的倒车辅助系统好。
倒车辅助系统按传感器不同倒车辅助系统可分为红外线式、超声波式、电磁感应式和超声波与机器视觉配合式四种。以下是倒车辅助系统的详细介绍:1、红外线年代出现的以红外线的发送接收原理制成的倒车辅助系统。它最大的缺点是红外线易受干扰,另外对深黑色粗糙表面物体的反应不灵敏。2、电磁感应式:以电磁感应原理制成的倒车辅助系统。其检测稳定性和灵敏度比红外线提高许多,但它只能动态检测障碍物。3、超声波与机器视觉配合式:最新的倒车辅助系统以超声波和机器视觉作为检测手段,全智能泊车。4、超声波式:超声波倒车辅助系统技术成熟,稳定性、灵敏度、经济性都比以往的倒车辅助系统好。90年代,倒车辅助系统终于迎来技术上的突破,采纳了超声波作为检测媒介。
以下是自动驾驶辅助技术的作用:1、自动驾驶辅助技术(ADAS)是利用安装在车上的各式各样传感器,在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪。2、结合导航仪地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险。以下是对驾驶辅助技术的具体介绍:1、驾驶辅助技术处于自动驾驶技术等级的L1和L2。2、L1阶段车辆开始介入制动与转向其中一项控制,分担驾驶员的工作,主要有自适应巡航、车道保持功能,紧急制动刹车等功能。3、L2阶段车辆开始接管纵向与横向的多个控制,驾驶操作由系统完成,但司机注意力仍然要保持驾车状态,以便随时接管车辆。
汽车自动驾驶辅助系统是利用安装在车上的各式各样传感器,在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,并结合导航仪地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。
自动泊车辅助系统是为了实现自动停车而产生的系统,在众多的汽车配套产品中,与倒车安全相关的配套产品格外引人注意,装有倒车辅助系统的品牌车型也时常成为高档车配置的重要标志之一。目前的汽车倒车辅助产品如果从手动与自动的区别来分大致可分成两类:一类是手动类(以传统倒车系统为代表)和一类是自动类(以智能倒车系统为代表)。传统倒车系统主要以倒车雷达和倒车可视为代表,通过传出警示声音或可视后部情况提示车主车后状况,使其主动闪避,以减少事故伤害。该产品对于驾驶员来讲,主动性较差,虽然能在较大程度上避免车辆对行人的伤害,却不能顺利有效的完成泊车,极易造成刮蹭或碰撞。不同的自动泊车系统选用不同的方法来检测汽车周边的物体。有些在汽车前后保险杠四周装上了感应器,它们既可以作为发送器,也可以作为接收器。这些感应器会发送信号,当信号碰到车身周边的障碍物时会反射回来。然后,车上的计算机会利用其接收信号所需的时间来确定障碍物的位置。其它一些系统则使用安装在保险杠上的摄像头或雷达来检测障碍物。但最终结果都是一样的:汽车会检测到已停好的车辆、停车位的大小以及与路边的距离,然后将车子驶入停车位。
刹车辅助包括电子制动协助系统软件EBA和制动力协助系统软件BA。1、指可以根据分辨驾驶员的刹车踏板姿势能力及速率;2、在紧急停车时提高刹车踏板幅度,从而将制动减速度降低;3、对像老人或女士这样的脚踝及腿部力量不是很大的驾驶员而言,该系统软件的优点则会主要表现得更为明显。自动刹车辅助系统全自动刹车辅助就是指车辆在非自动巡航的状况下正常的行车,如车辆碰到突发性风险状况或与前面的车子及行人间距小于间距时自动做好刹车踏板但拥有这样的作用的车辆并不一定可以将车辆根本刹停防止或降低追尾事故等撞击事故的发生,从而提高行车安全性的一种技术。该系统软件在不同的厂家有着不同的名字,例如丰田的预撞击安全管理系统称之为Pre-CollisionSystem,通称广州本田的CMBS及新款奔驰的pre-unlock系统软件等,但原理是同样的。自动刹车系统的车有哪些除了沃尔沃有自动刹车系统,还有大众CC,长安CS75,奥迪A6L和奔驰E级,S级等都有配置这个作用。车辆的正前方安全性协助系统软件可持续性分析正前方120m内的交通情况,并且在必要时提醒或协助驾驶员制动,其中的预撞击保护作用也可在紧急停车或紧急转向的状况下,提前为车内乘员做好全自动紧急停车等措施,而在国内最早配备的是大众CC车型。其作用主要包括座椅震动预警信息、正前方撞击预警信息、道路偏离预警信息、侧面盲点贴近预警信息和后面交通出行预警信息等。这一作用是根据挡风玻璃顶端的摄像头实时监控前面的车子间距来实现的。
停车辅助系统就是可以实现无人操控的泊车入位功能,使不熟悉车辆倒车的驾驶员可以避免剐蹭汽车的现象出现,这个系统功能也是汽车主动防撞系统的衍生物。汽车的驾驶辅助影像是汽车停车辅助系统的一部分,通过采集汽车4周的影像,经过处理单元形成车辆4周360度的视觉效果,使驾驶员可以更加了解汽车周边的视线盲区,驾驶辅助影像系统的诞生可以扩大驾驶员的视野范围,减少汽车在停车入位时发生刮蹭事故,所以对于汽车倒车的保障有重要的作用。
汽车泊车辅助系统干什么用的?汽车泊车辅助系统是帮助驾驶者轻松停车入位,避免发生挂擦和碰撞。自动泊车原理是遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度,然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动,驾驶者只需要控制车速即可。以下是自动泊车的相关介绍:1、自动泊车系统就是不用人工干预,自动停车入位的系统;2、自动泊车系统,可以使汽车自动地以正确的停靠位泊车,该系统包括一个环境数据采集系统、一个中央处理器和一个车辆策略控制系统;3、上述的环境数据采集系统一般包括图像采集系统和车载距离探测系统(通过超声波雷达或者毫米波雷达系统)。
坡道起步辅助系统就是坡道辅助系统,它是从ESP系统的基础上衍生开发的:1、它的作用就是能让车辆在不用手刹情况下在坡上起步,当脚从刹车踏板移到油门的动力脱节的空挡时间内利用坡道辅助系统继续保持制动2秒,可以轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板,可以防止车辆不溜坡。并且还不会让驾车者感到手忙脚乱;2、如果车辆处于坡道上,当驾驶员松开制动踏板后,坡道辅助系统会继续保持制动压力2秒,从而确保车辆处于静止状态。在起步时,系统会随着驱动扭矩的增加而渐渐减小制动压力;3、坡道辅助系统保证坡道起步车辆不会后溜,提高了车辆在坡道起步、驻车等情况下的驾驶舒适便利性。在坡道上驾驶者松开脚刹后,车一后仰马上就定住,或者立即定住。
并线辅助系统是在超车、变道的时候,如果后方车辆距离较近存在危险就会给予提示的一种辅助功能。并线辅助也可以称为盲区监测,这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车。并线、并线辅助是车辆并线的时候系统会提醒驾驶员后方的来车,消除视线盲区,提高行车安全,对新手帮助会更大;2、并线辅助原理跟雷达相似,当打转向准备并线时,如果没有注意到相邻车道的其它车辆,后视镜上的LED等就会闪,警告驾驶者注意安全;3、车辆并线时,如果后方有车正在接近,并线辅助会报警提示给驾驶员,确保并线安全。
制动辅助系统(BAS)是在优化紧急制动操作过程中车辆的制动能力。系统通过感应制动作用率和大小检测紧急制动情形,然后对制动器施加最适宜的压力。这有助于减小制动距离。制动辅助系统(BAS)是对防抱死制动系统(ABS)的辅助。汽车制动系统灯亮了的原因:1、可能是刹车片磨损严重,刹车片包括带有感应线和不带有感应线两种,带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时,感应线那么就会自动接通电路,这个时候那么就会亮起故障问题灯;2、没有带有感应线的刹车片不会自动报警,不过通过\铁蹭铁\的唑嗌声来告诉你,需要更换刹车片了。假如是刹车片磨损的问题,那么理论上来讲,车辆至少还可以开几百公里,不过不提倡在继续开,由于刹车片磨损会影响到刹车距离变长、变软、噪音大、伤刹车盘的状况。汽车车主最好是养成定期更换刹车片的生活习惯,按照自己行驶生活习惯和路况来选更换周期;3、可能是刹车油液位过低,制动液在汽车的制动系统中起着至关至关重要的作用,当行驶者踩制动踏板时,从踏板上踩下去的力量,由制动总泵的活塞,通过制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵,使制动片与车轮接触,到了阻止车辆前进的目的。制动液缺失与此同时还可以伴有制动力显著不足,严重甚至会发生失去制动力的状况。这样的状况只需立刻补冲制动液即可。
制动辅助系统(BAS)是在优化紧急制动操作过程中车辆的制动能力。系统通过感应制动作用率和大小检测紧急制动情形,然后对制动器施加最适宜的压力。这有助于减小制动距离。制动辅助系统(BAS)是对防抱死制动系统(ABS)的辅助。汽车制动系统灯亮了的原因:1、可能是刹车片磨损严重,刹车片包括带有感应线和不带有感应线两种,带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时,感应线那么就会自动接通电路,这个时候那么就会亮起故障问题灯;2、没有带有感应线的刹车片不会自动报警,不过通过\铁蹭铁\的唑嗌声来告诉你,需要更换刹车片了。假如是刹车片磨损的问题,那么理论上来讲,车辆至少还可以开几百公里,不过不提倡在继续开,由于刹车片磨损会影响到刹车距离变长、变软、噪音大、伤刹车盘的状况。汽车车主最好是养成定期更换刹车片的生活习惯,按照自己行驶生活习惯和路况来选更换周期;3、可能是刹车油液位过低,制动液在汽车的制动系统中起着至关至关重要的作用,当行驶者踩制动踏板时,从踏板上踩下去的力量,由制动总泵的活塞,通过制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵,使制动片与车轮接触,到了阻止车辆前进的目的。制动液缺失与此同时还可以伴有制动力显著不足,严重甚至会发生失去制动力的状况。这样的状况只需立刻补冲制动液即可。
泊车辅助系统是帮助驾驶者在拥挤的停车场轻松停车入位,避免发生挂擦和碰撞。泊车辅助系统通过安装在车身上的摄像头,超声波传感器,以及红外传感器,探测停车位置,绘制停车地图,并实时动态规划泊车路径,将汽车指引或者直接操控方向盘驶入停车位置。泊车辅助系统的类别如下:1、倒车雷达,倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除驾驶员倒车时左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除视野死角和视线模糊的缺陷,提高倒车安全性;2、倒车影像,可视化倒车辅助系统是在汽车的保险杠上加装摄像头,将倒车时车后的环境拍摄下来,后经处理后传输到中控台上的显示器上,该系统使倒车时车后的状况更加直观可视;3、自动泊车系统,自动泊车系统是普通智能泊车辅助系统的延伸,不再需要驾驶员亲自操作就能自动控制完成倒车、泊车的动作。
自动驾驶辅助技术(ADAS)是利用安装在车上的各式各样传感器,在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,并结合导航仪地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。驾驶辅助技术处于自动驾驶技术等级的L1和L2,L1阶段车辆开始介入制动与转向其中一项控制,分担驾驶员的工作,主要有自适应巡航(ACC,AdaptiveCruiseControl)、车道保持功能(LKA,LaneKeepAssist)紧急制动刹车(AEB,AutomaticEmergencyBraking)等功能。L2阶段车辆开始接管纵向与横向的多个控制,驾驶操作由系统完成,但司机注意力仍然要保持驾车状态,以便随时接管车辆。
1、超声波传感器在探测障碍物时有盲区,此时只能通过观察才能避免发生驻车事故。2、超声波传感器不可能随时探测到儿童和动物。3、驻车距离报警系统可能探测不到诸如牵引钩、细横杆、栅栏和细立柱等障碍物,谨防发生事故。4、车速低于15Km/h时驻车距离报警系统方能正常工作。5、为保证后保险杠上传感器的功能,须保持其清洁并避免结冰。用高压清洗器清洗驻车距离报警系统传感器时应短时轻柔,喷嘴与传感器至少保持10cm以上的距离。6、若您的汽车配备原装牵引支架,牵引挂车时,挂入倒档后,报警系统自动停止工作。7、探头结冰,积泥,积雪,探头上覆盖了水气,驻车距离报警系统将也当作障碍物。
1、超强防抖摄像,影像更清晰,为满足本机移动工况的要求,机内所有硬件与接插件均采用防振和加固处理。专业抗震结构设计,对机器提供超强的缓冲和抗震性保护,结合电子抗震及软件抗震技术,有效解决车辆的冲击和震动问题。2、视频采用修正式MJPEG+压缩格式,高清晰,支持30FPS录影速度。视频文件可以通过连接DVD,导航仪,独立显示器实时显示。3、支持四路同步录像、录音、存储、放影与实时显示功能。4、行使过程中,操控方便,可以根据行使状态,自动切换所需要的画面,也可以强制切换画面。5、采用电池供电或车载供电,采用先进的技术处理实现了低功耗。6、可按照日期、时间快速查找搜索播放功能。7、利用本机USB接口备份,通过电脑USB接口进行播放、备份或取证。8、安装方便,超小型化设计,只有一个香烟合大小,最适合轿车使用。9、快速的录像资料备份,支持常规SD卡。
1、红外线年代出现的以红外线的发送接收原理制成的倒车辅助系统。它最大的缺点是红外线易受干扰,另外对深黑色粗糙表面物体的反应不灵敏。2、电磁感应式。随后出现了以电磁感应原理制成的倒车辅助系统。其检测稳定性和灵敏度比红外线提高许多,但也有着致命性缺点,它只能动态检测障碍物。3、超声波式。上世纪90年代,倒车辅助系统终于迎来技术上的突破,采纳了超声波作为检测媒介。它的各项性能指标与经济性都相当好,以至于当今的产品都是基于此项技术开发而来。4、超声波与机器视觉配合式。最新的倒车辅助系统以超声波和机器视觉作为检验测试手段,全智能泊车。
固特异轮胎是高档品牌,是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌,但是中高低端的轮胎都有生产,这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时,可以利用铁丝或者是细棍,直接将杂物给取出来,如果堵塞情况比较严重,也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处,然后将三元催化器拆解开,就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞,就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决,将清洗剂放在燃油箱中,与燃油混合后,车辆启动时,就可以和汽油一起进入到燃烧室,最后形成废气排出,就可以让三元催化器得到清洗,排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅,把两耳看作3点和9点钟方向,同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳,然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习,往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习,这样就能形成肌肉记忆,在真实驾驶车辆时,不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化:前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大:积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大,导致机油流入燃烧室中,造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话,同样会有烧机油现象,机油粘度过小具有非常好的流动性,容易窜入到气缸内,参与燃烧。
4、机油量。机油量过多,机油压力过大,会将部分机油压入气缸内,也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞:会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损:正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙,使得发动机的调节没办法实现:前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时,会造成过大的机油消耗。解决办法:更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂:新的发动机设计中,常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料,由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异,长时间运行后,填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂,也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标:机油品质不达标也是烧机油的原因之一,机油品质不达标,润滑效果就会减弱,再加上积碳的累积,会让机油失去润滑效果,就容易对缸壁造成磨损,磨损会让发动机的温度上升,很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障:磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油,并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加,会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙,判断间隙需要专用仪器和工具,车主本人无法制作,需要将车辆送到修理厂或4s店;
2.车辆半轴套管防尘罩破裂,破裂后会出现漏油现象,使半轴磨损严重,磨损的半轴容易损坏,产生异响;
3.稳定器的转向胶套和球头老化,一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用,但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高,使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中,而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡,就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停,导致离合器的温度不断升高,而低速行驶时空气流动效率不高,无法将离合器中的热量有效的带走,导致离合器内部的温度不断升高,加速离合器的磨损。