在驾车过程中，若发生危险，我们也可以依赖的只有刹车与方向盘。很多严重事故都是由于刹车不及时造成的。基于这样的情况，汽车设计师们研究了刹车辅助系统，它可以有明显效果地地提高在危机时刻，刹车系统的运作效率。

  其实刹车辅助一般称为EBA或BAS，它的工作原理是传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻激发最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果，达到理想的制动效果以制止交通事故的发生。据统计，在紧急状况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计。它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急状况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短紧急制动情况下的刹车距离。

  在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后依据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力。

  许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备，或者他们反应得太晚。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。

  它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。

  刹车辅助系统跟车身稳定系统一样，一般只在中高配中搭载，资金不太充足的朋友们下手可能就要狠狠心了。不过江铃汽车最新款都市SUV，驭胜S330，罕见地将这两个系统放在了全系标配中，让专注于汽车安全的朋友们能够不用买高配，也能获得与高配版一样的安全性！

  全系自动挡车型标配电子驻车、自动开闭前大灯、后视镜电动折叠及加热、雨量感应雨刮、定速巡航、TPMS胎压监测、PEPS无钥匙进入及一键启动系统、手机互联、手机无线充电、电子防眩目内后视镜等。尤其像手机无线充电、电动全景天窗，能够说是诚意十足。

  驭胜S330有2款手动车型和5款自动车型，手动挡车型使用的是格特拉克B6变速箱，格特拉克这家变速箱不仅为福特，而且还为奥迪、宝马、沃尔沃、马自达等品牌提供产品和技术上的支持。驭胜S330的自动挡车型使用的则是与翼虎同源的福特6F35 6速手自一体变速箱，而且这款变速箱还在蒙迪欧车上使用。

  加入许多时尚设计元素，同时也保留了SUV车型该有的肌肉感，车头更加凌厉。鲸口式前脸、硕大的梯形下格栅、犀利的刀锋式双腰线、悬浮式车顶，相比同级竞争对手传祺GS4、长安CS75，驭胜S330更具野性，江铃驭胜S330，共提供梦幻蓝、柠檬黄、魅力红、珠光白、极光银、熔岩棕、银砂黑、磁性灰等8种颜色，增加了消费者的选择性。

  作为一款SUV，动力也是考核的一个标准，驭胜S330搭载的是1.5GTDi涡轮增压发动机，运用了缸内直喷、涡轮增压和可变气门正时技术，上限功率为120kW，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是6AT变速箱，可以在一定程度上完成高性能、高燃效、高环保的完美平衡。

  江铃这款全新1.5T发动机，从研发至今前后共耗时5年。这么长的时间对于独立研发一款发动机的车企来讲，确实不简单，就单单是前期的设计就耗时一年半，在参照了福特的开发理念后，江铃在研发过程中从始至终保持着精打细磨的严谨态度。

  汽车的外观决定你买不买，那么内饰决定你喜不喜欢开，驭胜S330采用了仿碳纤维材料，摸起来很有质感，虽然布局简洁，但橘色和黑色的搭配比较亮眼。

  全系自动挡车型标配真皮多功能方向盘，方向盘大小合适，握感相当的好，采用炮筒式仪表盘，增添了车内的运动气息，中间显示了丰富的基础信息，使驾驶者一目了然。

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