中国汽研601965)5月13日发布投资者关系活动记录表,公司于2024年5月11日接受63家机构调查与研究,机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍:
问:新能源汽车特有的法规类业务最重要的包含哪些,公司围绕新能源汽车主要构建了哪些技术能力?
答:新能源汽车特有的法规类业务最重要的包含新能源整车及其动力电池、电机等关键系统部件的安全和性能测试,燃料电池整车及燃料电池发动机、车载氢系统等关键系统部件的安全和性能测试等。 公司在新能源汽车领域聚焦安全、能效两大关键技术,围绕“测评+数据+装备”三大方面开展业务,形成了针对新能源汽车从部件到系统到整车的全链条测评开发体系,构建了新能源汽车线上运行与线下测评数据库,具备氢能高端测试装备和氢能核心部件的生产能力。目前企业主要开展的业务有:新能源汽车整车测评、动力电池测评与软件开发、电驱动系统测评与仿真、动力系统标定与能量流分析、氢能系统及整车测评、氢能测试装备及核心部件生产等业务。
问:公司智能指数相关的测试评价主要包含哪些维度?公司是不是参与国家有关标准制定?
答:IVISTA中国智能汽车指数,是中国汽研自2017年打造的全球首个面向消费者的公平、公正、专业、权威的智能网联汽车第三方测试评价体系。当前2023版规程自2024年3月31日起实施,包括智能行车、智能泊车、智能交互、智能安全四大维度。智能行车主要关注行车辅助和导航智能驾驶测评,智能泊车主要关注泊车辅助和记忆泊车测试,智能交互主要关注语音触屏和乘员监测测评,智能安全主要关注辅助安全、被动安全和电气安全测评。 中国汽研作为第三方机构在国家、地方、团体各层面的标准制定中均发挥了及其重要的作用,是中国标准化协会、全国汽车标准化技术委员会和中国汽车工程学会等多个标准化组织的主任委员、副主任委员或副理事长单位,深度参与了智能网联汽车无人驾驶技术、功能安全、车辆通信、信息安全等多个类别标准的制定工作。
问:公司筹建的国家车联网信息安全产品质量检验检验测试中心建设进展如何,主要开展哪些业务?
答:公司筹建的国家车联网信息安全产品质量检验检测中心已基本完成建设,等待去筹,主要能力集中在网络安全和数据安全方面,目前中国汽研已获得CNAS(中国合格评定国家认可委员会)授权相关资质10余项,具备涵盖整车及关键零部件网络安全管理体系建设、产品研制咨询、验证和法规测评认证能力; 具备汽车数据全生命周期安全管理体系建设与评估能力;具备个人隐私信息安全保护、隐私合规及数据出境合规测评认证服务能力;可开展整车及零部件威胁分析与风险评估、整车及零部件通信安全测试、渗透测试、侧信道分析及故障注入、个人隐私信息合法收集、汽车数据安全合规共享及汽车数据出境合规测评等服务。
答:公司拟于今年正式成立后市场平台公司,前期主要在标准研究、技术开发、渠道建设、商检应用等方面有序推进筹备工作。下一步,后市场事业部去筹后将以新能源在用车安全评估和价值管理为切入点,立足“在用车检测、装备产品、行业服务”三类核心业务,持续构建新能源在用车检测新生态。
答:汽车安全沙盒监管由国家市场监督管理总局联合工信部等部委共同发起,是汽车召回体系监管制度的创新,是一种针对汽车新技术、新功能、新模式的柔性监管制度,使在用车由当前的被动监管向主动监管转变,是对传统监管方式的有益补充。沙盒监管制度为公司可以提供了一个测试平台,在不违反原则性准入标准和监管底线的基础上,鼓励企业在不完全掌握产品风险时,自愿开展进一步测试,最大限度地防范产品应用风险。有利于将前沿技术引发的质量安全问题纳入受控的监管范围,提高应急处置能力,防范和化解重大风险,保护消费者合法权益,同时有利于支持技术创新。中国汽研作为第三方测试评价机构,参与了沙盒监管政策前期研究、制定、实施、测试等过程。同时,为热情参加沙盒监管深度测试的公司可以提供政策咨询、技术上的支持和改进服务。后续沙盒监管制度的推行,将为中国汽研在汽车电动化、智能化、网联化等新技术领域的相关检验测试业务带来增长。
问:公司并入中国检验认证(集团)有限公司(以下简称“中检集团”)已1年多,目前专业化整合开展情况如何?
答:公司贯彻落实国资委关于深化中央企业检验测试资源专业化整合改革精神,持续推动公司与中检集团的文化融合、业务融合、管理融合。按照中检集团战略总目标、交通运输业务线总部署,将以中国汽研为平台打造中检集团交通运输专业板块,建设国内领先,具备国际影响力的第三方汽车技术服务平台。中国汽研将围绕大交通领域,持续推进检验检验测试认证资源专业化整合,力争用好中检集团资质、客户、网络等资源,拓展延伸新兴领域赛道,加快在相关领域检验测试认证资源布局,进一步提升公司检验检验测试认证一体化服务能力;
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