出租车（Robotaxi）已获得上海市无驾驭人智能网联轿车演示使用答应，并计划于8月向大众敞开。一起，赛可智能还将在8月投进20辆L3等级无人驾驭出租车，用于临港到浦东机场的运营专线。

　　到发稿，据财联社不完全统计，包含睿创微纳、岩山科技、长安轿车、上汽集团、今创集团、天准科技、美格智能、四维图新、我国汽研在内的9家上市公司近两周在互动易回复出租车事务相关状况，详细详见下图：

　　国泰君安吴晓飞7月21日研报指出，Robotaxi加快快跑，智能驾驭继续推动。出租车有助于进步花了钱的人智能驾驭的认知程度，路程堆集也有助于技能计划完善和迭代；其面对的潜在商场空间宽广，初期受制于本钱和技能等要素，中期维度跟着本钱下降、技能迭代，智能驾驭浸透率有望逐渐进步。

　　开源证券任浪等人7月14日研报表明，跟着Robotaxi技能老练、本钱下降、用户承受度进步，有望代替逐渐扩展商场占有率。依据如祺出行数据，我国2024年至2030年Robotaxi商场年均复合增长率高达247.7%，在2030年国内商场占有率有望到达4880亿元。

　　国信证券唐旭霞等人7月15日研报指出，从产业链看，无人驾驭出租车Robotaxi产业链包含：其一供应高精地图与定位、、芯片、AI练习、才智路途支撑的供货商，触及上市公司包含德赛西威、万集科技等；其二供应侧的无人驾驭公司、主机厂、出行服务商，触及公司包含、广汽集团、吉祥轿车等；其三需求侧的乘客；其四监管侧的地方政府。

　　唐旭霞等人进一步指出，国内自动驾驭公司中，小马智行、百度Apollo也在加快推动Robotaxi商业化落地。