系统以及整车系统。电连接组件是新能源汽车的中枢神经系统，是新能源汽车动力传输、信号输送的载体。电连接组件将

　　随着新能源动力电池、储能电池的技术发展和需求量开始上涨，对于电连接组件的产品形态、功能、技术参数等方面均提出了新的要求。传统燃油汽车主要使用发动机线束来传递传感器输入指令，而新能源汽车的电机电气系统则需要通过电连接组件将中央控制部件与汽车控制单元、电气电子执行单元、电器件有机地连接在一起，实现温度采集、信号传输等功能。

　　新能源汽车是我国战略性新兴起的产业之一。2020 年 11 月 2 日，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业高质量发展规划（2021-2035 年）》，提出到 2025 年，我们国家新能源汽车的新车销量占汽车新车销量的比重将由2020年的5.4%提升至20%，到 2035 年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。

　　近年来在国家政策的大力推动下，我们国家新能源车行业加快速度进行发展，但部分较早进入市场的企业也存在粗放式发展、车辆质量参差不齐、缺乏创新工艺和核心技术等问题。随国家补贴政策的逐步退坡，我们国家新能源车行业逐步进入技术与服务竞争的新阶段，行业中技术、生产、运营水平低下的造车企业逐步退出，使得更贴近国人用车习惯与理念的小鹏汽车、、赛力斯、零跑汽车、理想汽车、蔚来汽车等优质本土新能源车品牌市场占有率逐步扩大，行业集中度逐步提升。

　　根据中国工业汽车协会统计，2015 年以来，我们国家新能源汽车产销量稳步增长，2021 年我们国家新能源汽车全方面爆发，销量达到 355 万辆，较 2020 年相比增长达 159.12%。

　　根据中国工业汽车协会发布的多个方面数据显示，2022 年我国汽车销量达到2,686.4万辆，其中新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长达93.4%；2023年我们国家新能源汽车产销量分别达 958.7 万辆和 949.5万辆，同比分别增长 35.8%和 37.9%，市场占有率达 31.6%。政策驱动叠加技术进步使得新能源汽车市场迅速增加，新能源汽车渗透率逐步的提升，进而推动新能源汽车电连接组件的需求增长。

　　动力电池通常指应用在新能源汽车动力驱动系统上的锂电池，动力电池是新能源汽车成本占比最高的部分，也是影响新能源汽车安全、续航里程、整车寿命等关键指标的重要部件。

　　动力电池中的电芯连接组件通过FPC、线束、温度传感器、保险丝形成一体化集成组件，不仅能实现电压和温度的采集，而且有助于电池组的工业化生产；动力传输组件属于高压电气连接，起到传递电流的作用；低压信号传输组件属于低压电气连接，起到采集数据、监控和通信的作用，有效保障了动力电池系统的安全运行。

　　近年来得益于新能源汽车蒸蒸日上，动力电池产业关注度一直上升，我国陆续出台了《促进汽车动力电池产业高质量发展行动方案》《新能源汽车产业高质量发展规划（2021-2035 年）》等多项政策，大力推动动力电池全产业链发展。

　　在新能源汽车市场需求旺盛与国家产业政策推动的双重作用下，我国汽车用动力电池装机量快速提升。根据高工产业研究院(GGII)的数据，2023 年全国锂离子电池产量 885GWh，同比增长约 34%，动力电池市场出货量 630GWh，同比增长超 31%；储能电池出货量 206GWh，同比增长 59%。

　　2022 年，随着新能源车产销量的快速提升，我国汽车用动力电池累计装车量继续呈增加趋势。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2021 年我国动力电池累计装车量达154.5GWh，相较于2020年增幅达到143%；2022年我国动力电池装车量 294.6GWh，同比增长 90.7%；2023 年我国动力电池装车量387.7GWh，同比增长 31.6%。

　　在国家和政策的全力支持下，我国涌现了一批具有国际竞争力的优秀新能源动力电池企业。根据 SNEResearch 发布的多个方面数据显示，2023 全球动力电池装机量 TOP10 企业依次是宁德时代、比亚迪集团、LG能源、松下、SK On、中航新创、三星 SDI、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达，其中中国企业占据六席，合计市场占有率达 63.50%。

　　宁德时代以 259.70GWh 的装机量稳居第一，且较 2022 年装机量同比增长达 40.84%，市场占有率达 36.80%。随着新能源动力电池高能量密度、高安全性、高技术指标的要求提升，部分技术落后、、管理不当的动力电池企业将逐步被市场淘汰，以宁德时代为代表的有突出贡献的公司将有望继续维持行业领先的市场份额。

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