汽车在今天慢慢的变成了我们生活中不可或缺的一部分。一辆车如果想要体现出汽车的价值，就要让我们从驾驶乐趣上体验到驾驶的乐趣。因此，我们在选择汽车时要以乘坐的舒适度为主要指标做出合理的选择。汽车的功能包括：加速、制动、转向、行驶、停车和行进方向。那么你知道汽车的所有构架系统都是怎么工作的吗？

　　汽车系统由以下几个部分所组成。车辆架构由发动机输出功率和动力总成、传动系统、制动系统和车身部分所组成。为了使车辆可以在一定程度上完成各种功能和动作，还需要正确设置和管理这些构架系统中的各部件。每个零部件之间以及它们之间所用材料、连接方式和它们之间的相互关系都是有专门知识进行系统模块设计完成的。所以想要了解一辆汽车，就要弄清楚它到底是怎样工作的?!今天咱们就来聊聊一下汽车构架系统吧！

　　构架系统的组成主要有以下几种：传动系统、电子控制管理系统、车身稳定系统和制动系统等诸多辅助系统。在很多人的印象中汽车就是一个很简单的交通工具，主要就是一个底盘还有动力来完成一些日常需要用到的动作。但是在汽车当中其实还有很多很重要的部件是要求我们细心才能发现还能够轻易看到并且操作它的。今天就让我们来简单了解一下吧！汽车系统就是汽车中较为复杂的部分了。我们来看看汽车构架系统有哪些：发动机、传动系统、车身部分以及底盘均由这些重要部位组成；而每个零部件也都是有着各自不同的作用：比如说我们用一辆车经常能够正常的看到很多车型上都有那么几个零部件（当然这两个部件是不能分开写）但事实上说起来它的结构也格外的简单就几颗螺丝而已；然后这几架又被称作是一个组合了不同构造部分之间又有着密切联系（例如传动轴系统和减震器）。下面就由我来介绍一下各个组成部件之间以及他们之间如何连接在一起。

　　发动机是一种能产生机械能的机械。它不仅是一种机械，而且还是一种能量转换装置。发动机的结构由气缸、气盖、汽缸、曲轴和活塞等部件组成。发动机的工作原理与汽车基本相同。发动机是由一个大排量的汽油机或者柴油发动机进行辅助工作。在汽油机中，发动机主要负责将空气与汽油这两种物质经过压缩和做功得到动力，然后输出动力从而推动车辆前进。而柴油发动机一般都会采用的是自然吸气方式，所以发动机一定要通过空气对它进行压缩然后进入燃烧室，再在燃烧室内燃烧使其产生动力。

　　变速器是汽车传动系统中较为重要的部分，它与发动机、汽车传动总成等一起构成汽车的动力传动系统，把发动机的动力传递给变速装置，进而达到变速的目的。变速箱的结构主要有两种，分别是液力自动变速器和齿轮式自动变速器。液力自动变速器的原理是通过齿轮与液力变矩器之间的啮合，改变两组行星齿轮转动，使其获得不同的扭矩。由于它具备极高的传递效率，所以被称为无级变速器或无级变速器。

　　因此，它和普通离合器相比具有结构相对比较简单，传动效率高，操作上轻巧方便等特点。齿轮式自动变速器原理与液力自动变速器相同。其主要优点是结构紧密相连、重量轻、体积小、维修方便等。此外，它还具有结构相对比较简单、体积小、重量轻等特点，且操作上轻巧方便、容易制造、成本低、维修方便等特点。所以这种变速器应用十分普遍，其作用相当于现在手动变速器的作用。

　　汽车车身结构包括：前保险杠、前翼子板、后扰流板及车轮。其中保险杠的作用是对车身结构可以进行调整以获得最大的稳定性，并且降低发动机和车身的负荷以及减轻汽车重量。后扰流板的作用是使车身有一定的横向稳定性能，还可以减少噪声，从而改善乘坐舒适性。前扰流板可以在前轮被卡时起到缓冲作用，防止车辆非常快速地旋转引起车身摇晃，提高车辆安全性、稳定性和舒适性；使车更平稳地行驶；减轻车身重量。车顶扰流板主要用来固定后牌照架，防止后牌照在行驶中产生位移来提升行车稳定性和安全性。

　　车辆后部扰流板除了固定前轮外还可以固定左右后部扰流板使前轮轴旋转，使其有一定的侧倾性，以减轻侧倾引起不平衡负载引起的振动。发动机罩前沿可以固定前后扰流板，还能起到保护车辆结构、提高车体强度和降低噪声等作用；引擎罩内沿固定轮毂和前轮两侧扰流板，还可以加强车轮与轮毂之间的离心力以提高车辆转向性能。而保险杠后沿在前轮下面以及后保险杠中可保护车辆行驶安全以及美观不受冲击；车顶扰流板主要起到吸收车体振动及控制风噪与发动机噪音的作用；车顶扰流板又起到提升车辆空间以及保护车厢内部结构的作用。

　　转向系统是汽车转向装置中使用最多的部分，用于改变汽车方向或转向。当汽车行驶在路面上时（如行驶在泥泞、坑洼、急转弯等路段时),汽车为了保持方向，必须要依靠车辆的转向助力来实现。因此，转向系统是汽车中一个重要的部件，它起着保证车辆在行驶过程中行驶方向稳定可靠的作用，同时还保证车辆在行驶过程中不发生侧倾。它能够准确的通过不一样的要求设计不一样的转向助力以保证汽车平稳转向，并且让汽车在转弯时不出现转向过度或转弯困难等现象。同时转向助力还有调节车内重心（降低重心位置）以及实现自动避让行驶偏差等作用。

　　随着电子控制技术的持续不断的发展与成熟，目前许多汽车都采用了电子助力装置或者自动转向助力器等形式来减轻对汽车的影响。但电子助力器在控制转向系统时存在着许多不足之处，因此很少采用为汽车配备自动转向助力器的方法来提高车辆行驶中对车辆运行方向准确稳定性和安全性的提高。但是目前大部分汽车还仍然采用人工转动方向盘，而且存在着一定盲区范围内转向操纵困难、难以实现稳定操作等问题，因此目前几乎所有车型都配备了电子转向助力系统，在提高车辆操控稳定性的同时还减少了汽车对交通环境的污染同时减轻了驾驶员在操控过程中的疲劳程度并降低了驾驶风险。