如果有一款盲点监测系统，既能主动监测后方盲区车辆，又能让驾驶员在雨雾天气后视镜模糊的时候安全变道。集多功能集一体，比如BSD盲点监测预警触发条件、LCA车辆接近预警触发条件、AOA超车预警触发条件、RCTA倒车横穿预警功能触发、EAF开门预警触发条件多功能综合应用。你是否还会选择原厂七八千的升级配置？

  驾驶需要实时知道前方路况以及车辆规划的路线的需求催生了导航，倒车困难以及行车防碰瓷，交通事故定责需求，需要安装后视镜、倒车影像以及行车记录仪，而能解决汽车行驶时盲区的盲区监测系统俨然成为流行改装项目。

  应用场景：该系统用于监测并提醒驾驶员汽车后视镜盲区存在的碰撞风险。首先该盲区在变道、拐弯的时候是个很危险的区域，后方车辆靠近盲区区域的时候，并线辅助系统通过声光提醒警告驾驶员能够降低侧面碰撞的风险，提高道路的安全；雨雪、雾霾沙尘暴等恶劣天气以及夜间光照影响视线等情况亦可通过后视镜上的报警灯以及报警器声响获悉旁边车道的情况，进而安全变道。

  而随着高精度、稳定性强且穿透力强的毫米达技术的发展与成熟，弥补了使用摄像头盲区监测在雨雾等恶劣天气中的不足，同时随着技术的发展，雷达的成本越来越低，盲点监测系统逐渐成为新型汽车主动安全配置中中的标配。微波雷达可以探测目标物体的距离、相对速度、角度等信息；并且可以很容易识别目标物体的相对位置，从而虑除干扰，区分行驶的车辆以及静止物体，保证目标物体识别的有效性和报警的准确性。当前汽车安全类电子产品中，车主们大多会选择升级加装盲区监测这一主动安全保护系统，以减少因车辆拐弯右后侧盲区导致的碰撞和剐蹭风险，掌控盲区情况。

  选择24ghz还是77ghz的毫米波盲区监测系统又成了车主所困惑的难题，像谷智感的24GHz毫米波雷达最远探测距离只有约15米左右，77ghz的盲点可以探测至约50米的情况，根据个人需求安装适合的探测距离更合适，并没有77ghz就比24ghz高级的说法。但需要注意的是产品的做工，材质以及商品的售后保质以及服务问题，有些同类产品的盲区监测使用的是一发一收的天线雷达方案，同速盲区区跟车不识别、相对速度较慢来车超车不识别、以及会识别第三车道外的车辆，因此误报、错报的情况严重。其价格是非常吸引人的，即使包安装也是几百块钱，但带来的体验感极差并且反而会干扰车主的正常行驶。

  谷智感的盲区监测从16年开始研发、测试、生产上市，更新迭代到现在的第四代，从芯片、线材、外观雷达天线方案以及人性化的功能设置等等进行全面的升级，24ghz使用的一发多收雷达天线ghz使用的双发四收天线方案成功的达到了性能稳定、探测精准的效果，并且随着技术的提升降低了研发成本，价格也符合消费者的预算范围。让更多的车主能够享受到高科技带的舒适、安全感，更好的驾车体验感，无需担忧盲区以及恶劣天气影响驾车安全。

  最新研发的77ghz单雷达方案突破了技术壁垒，能够实现传统单雷达盲点监测系统能实现的BSD盲区监测、RCTA倒车预警和LCA变道辅助功能外，还能实现同速盲区跟车预警和AOA主动超车预警功能。77GHZ两发四收方案双雷达盲点监测系统可以实现的功能，谷智感单雷达盲点系统也可以实现，多款盲区监测系统任君选择。返回搜狐，查看更多