《海外品牌国产篇》、《海外品牌进口篇》，本期新能源品牌篇是我们《新车质量报告》系列文章的最后一篇，希望该系列内容能让大家对于新车质量有更全面的了解。

  ★ 2023 年，有 16 个新能源品牌的质量表现超过中等水准，但三大高销量品牌跌出平均线。

  ★ 新能源品牌的主要质量上的问题出现在行驶过程、电子设备、车身外观、功能操作和内饰等方面，其中噪音过大问题今年反馈相对集中。

  在文章开始前，大家有必要了解一下我们的规则，除了查看我们之前的《总榜》文章外，大家也可以看一下上图中我们对新车调查样本规定的细则，为何需要选定 2-12 个月的新车作为样本。简单来说，汽车之家质量评价是基于线 个月内车辆质量情况的调研，通过汽车行业内通用的计算方式和标准分析评定汽车质量情况的产品。列一个我们的采集数据或许更直观。2023 年全年，我们共收集了 21877 个样本。车辆问题分为九大分类，包含有车身外观、电子设备、内饰、行驶过程、功能操作等，共有超过 200 个二级指标展示给消费者进行确认。

  从我们的数据分析来看，近两年新能源汽车总体质量表现百车故障数有增高趋势，新能源汽车总体质量表现 PPH 每百辆故障数增加了 22 个，从 2022 年的 159 个到 2023 年的 181 个，而 2021 年这个数值还是 140 个，百车故障数在两年累计增加了 41 个。

  从榜单的问题占比排名来看，行驶过程、电子设备、车身外观、功能操作、内饰分列主体问题点的前五名，排位与 2022 年完全相同，我们会在后面进行详细解读。

  从新能源车主主要质量上的问题和抱怨的分布来看，车辆行驶过程中相关问题的数量显著提升，并且问题占比也最多。今年有关噪声方面的问题相对集中，新能源车主为何会对此更加敏感，我们大家一起往下看。

  ● 新能源品牌市场高于平均线 年新能源品牌新车质量总体排名来看，细分市场平均线 年有所降低，有更多的品牌进入平均线以上。总体排名来看，前五名全是中国品牌：AITO 问界、蔚来、吉利、魏牌、极狐。海外品牌上榜的有奥迪、特斯拉、宝马、大众。

  在 2022 年，我们正真看到新能源汽车主要质量上的问题中，还存在电池充电等比较基础的新能源车独有问题。随着电动车普及、充电设施逐渐完备，用户们对该类问题的抱怨大幅度降低。在今年的电动车主要质量上的问题中，多数为汽车普遍的问题。这证明新能源车的发展已经很成熟，消费者也不再受到基础出行问题的困扰。

  从具体的细分项来看，行驶过程部分问题的反馈最多，能够正常的看到，新能源车大家最不满的是噪声。与 2022 年的数据相比，2023 年的数据基本没太多变化，行驶过程主体问题 TOP 10 中，有 6 项都与噪音相关。从 PPH 数值来看，风噪声过大和胎噪声过大两项内容抱怨最多。对于纯电动车来说，少了发动机之后，风噪和胎噪成为噪音的大多数来自。不过我们也注意到，不少车企针对 NVH 做出努力，比如双层加胶玻璃、主动降噪等在更多车型上应用。此外为了追求更动感的设计，新能源车普遍流行使用无框式车窗，这让它们在风噪控制上存在先天性不足。

  电子设备是新能源车反馈第二多的问题，越来越复杂的功能确实有可能带来更多的问题。语音识别系统位列第一，其实中国品牌在这一方面要比很多海外品牌做的好很多，部分中国品牌的语音系统已经加持 AI 大模型，能力强悍。当然，伴随着大家对语音识别的依赖度更高，要求自然也水涨船高。现在厂家面临的早已不是能不能听懂的问题，而是听完之后能不能更智能地处理问题的能力。

  除此之外，大家集中反馈的问题还有触屏容易变脏、导航错误、USB 接口不易使用、蓝牙电话连接中断等。

  外观方面，排名前三的问题是车门不易开关、前后备厢不易开关等问题，由于不少车型采用电动车门、电动后备厢，因此难免遇到各种各样的电子部件问题。同时新车采用无框式车门以及隐藏式门把手之后，在极端环境下也会遇到很多新的问题。此外，新车在开门方式、解锁方式等方面花样百出，更复杂的机构也有一定的可能带来更多的故障率。这还需要车企在车辆量产前，对新功能进行全方位多场景的测试，规避不良的体验。

  功能操作方面，集中反馈的问题并不是很多，主体问题是雨刷器刮不干净、喇叭操作费力、主动刹车偶尔失效。雨刷刮不干净，更多是雨刷配件的问题。雨刷属于易老化的橡胶制品，遇到刮不干净的情况时请按时换。按喇叭费劲同样是因为新能源车一些独特的方向盘设计导致。AEB 是 2023 年大家争议比较多的话题，这就是排名第三的主动刹车失效的问题，AEB 是一个极其复杂的功能，目前这一功能实现的前提较多，比如时速、现场情况等。车企应当就该项功能为广大购买的人做出更多的说明和指导意见，同时，有功能和好用仍然有很大的差距，消费者需要的是能够切实保证安全，而不是给消费者增添麻烦。

  内饰方面，主体问题比较集中，基本是前三项，中控台异响、车门内饰板有异响、内饰材质容易弄脏。前三项还是与噪音相关的问题，确实是新能源车主比较关注的话题。这样一些问题也无需质疑，就是产品本身的质量上的问题，集中暴露在聚光灯下。内饰容易脏，部分新能源车为了博眼球，采用一些不耐磨的材质，或者是使用一些浅色系的配色，虽然好看，但是一旦使用久了，变脏了，视觉效果很难让人接受。

  新能源车的问题仍然相对突显，在更快的产品节奏下，新车质量上的问题更应该被重视，消费者不应成为别人口中的 韭菜 。总体来说，2023 年新能源汽车总体质量表现有变差的趋势，这是我们不想看到的。

  我们看到新能源车有很多创新的设计，确实也推动了汽车的变革，让我们消费者有不同以往的体验。但是新的设计、新的功能的推出，车企们有必要进行更缜密的测试，绝对不能说得好，但体验差，我们大家都希望新能源车企在使用者真实的体验和品质上多下功夫。