最近,一则标题为《致上汽群众的一封信》在网上撒播,引起了不少网友的重视。
这封信,是署名为上汽群众ID维权群整体车主写给上汽群众的,落款日期为12月1日。
信中称,从本年6月开端上汽群众ID系列车型,连续零散呈现车机毛病。车主们一向在向4S店反映,但上汽群众4S店和上汽群众厂家一向没给出实质性的解决方案。
车机毛病问题大多数体现在频频断网、导航、手机互联以及文娱体系功用反常运用。
最有意思的是,在这封信的最初这些维权车主称上汽群众ID车系上市以来,销量一向不温不火。车主们顶着全网的轻视和讪笑,秉着对百年群众的信赖,当机立断的挑选了上汽群众ID。
我在想,这些车主之所以挑选购买上汽群众ID纯电动车,除了是群众的“铁粉”外,是否也不扫除看不上国产电动车这个要素?
由于就现在来看,在合资品牌车型中,上汽群众ID系列车型,仍是具有比较强的市场竞争力的。
不过,这些车主或许不知道,在车机体系方面的体现,就现阶段而言毫不夸大的说,自主汽车品牌甩了合资汽车品牌几条街。
其他不说,即使是以智能著称、在国内销量十分好的特斯拉,车机体系的体现仍然是一般般。
以致于我身旁开特斯拉的朋友,还专门在车上安装了一个手机支架,外出导航彻底靠手机。
有一次我朋友暂时给我换车开,他的那台十代雅阁车机体系我用起来,也是十分的不习惯。
反观国产车,即使是你花5、6万去买一辆十分廉价的小车,车机体系在运用体会上,也是要好于不少合资车型的。
更不用说吉祥、比亚迪,蔚来以及AITO问界这些自主车企所搭载的车机体系,在功用体会上根本就是合资车所不能够比较的。