最近，一则标题为《致上汽群众的一封信》在网上撒播，引起了不少网友的重视。

  这封信，是署名为上汽群众ID维权群整体车主写给上汽群众的，落款日期为12月1日。

  信中称，从本年6月开端上汽群众ID系列车型，连续零散呈现车机毛病。车主们一向在向4S店反映，但上汽群众4S店和上汽群众厂家一向没给出实质性的解决方案。

  车机毛病问题大多数体现在频频断网、导航、手机互联以及文娱体系功用反常运用。

  最有意思的是，在这封信的最初这些维权车主称上汽群众ID车系上市以来，销量一向不温不火。车主们顶着全网的轻视和讪笑，秉着对百年群众的信赖，当机立断的挑选了上汽群众ID。

  我在想，这些车主之所以挑选购买上汽群众ID纯电动车，除了是群众的“铁粉”外，是否也不扫除看不上国产电动车这个要素？

  由于就现在来看，在合资品牌车型中，上汽群众ID系列车型，仍是具有比较强的市场竞争力的。

  不过，这些车主或许不知道，在车机体系方面的体现，就现阶段而言毫不夸大的说，自主汽车品牌甩了合资汽车品牌几条街。

  其他不说，即使是以智能著称、在国内销量十分好的特斯拉，车机体系的体现仍然是一般般。

  以致于我身旁开特斯拉的朋友，还专门在车上安装了一个手机支架，外出导航彻底靠手机。

  有一次我朋友暂时给我换车开，他的那台十代雅阁车机体系我用起来，也是十分的不习惯。

  反观国产车，即使是你花5、6万去买一辆十分廉价的小车，车机体系在运用体会上，也是要好于不少合资车型的。

  更不用说吉祥、比亚迪，蔚来以及AITO问界这些自主车企所搭载的车机体系，在功用体会上根本就是合资车所不能够比较的。