一辆行进路程约4.7万km的2020年凯迪拉克XT5。客户反映：近段时刻车辆音响间歇性无声响。毛病偶然呈现，呈现无规则。

  毛病确诊：在接到客户报修后，依照SBD流程进行全方位查看。问询客户毛病产生的时刻、地址、现象、频次，成果是毛病偶然呈现，产生毛病时切换多个音响源以及调整音量测验，音响体系均没有声响宣布，毛病呈现没有规则。发动车辆，翻开音响，路试车辆，行进一段时刻后，音响呈现了没有声响的毛病。验证成果客户描绘的问题事实。将确诊仪（GDS）与车辆衔接，读取毛病码，毛病码为U18B4在以太网总线上，与收音机失掉通讯。如图1所示。是U类毛病码且与模块之间通讯有关。

  查阅修理通讯和TAC技能简报，未发现相似毛病的修理信息和解决方案。接下来依照手册确诊信息程序中的“U18B4”的确诊流程进行体系测验，如图2所示。

  （1）交换放大器，毛病不再呈现，主张客户行进调查，客户行进一周后毛病又又呈现。（2）再次丈量线路，线路均正常。所以替换收音机操控模块（如图3所示），客户行进几天后毛病再次呈现。

  咱们对毛病进行了重新地整理，收音机模块和功放均已替换，线路也进行了丈量。经过查找修理手册的确诊毛病信息，基本上确认了毛病的确诊方向，需求再次对收音机模块及功放的以太网线路做丈量。收音机以太网音视频桥接（AVB）开关坐落信息文娱体系中心，其与各相关信息文娱操控模块终端直接通讯。以太网线束由双绞线组成。以太网信息文娱体系上的各个操控模块以100Mbit/s的速率发送数据至收音机特定端口或从收音机特定端口接纳数据。收音机以太网还将用于为衔接至以太网端口的操控模块编程USB软件更新文件。