作为一直喜欢用科学技术创新标榜自己的德系品牌代表，大众在目前销售的车型中依然没有一套完整的车内互联系统，这确实不符合他们长久以来的调性。不过，采用MQB平台的最新车型很快就能选择大众自己的车载互联系统Car-Net和智能手机互联系统MultiLink，这将比目前的系统更加强大。

  最新的大众车联网由汽车导航、客户门户、智能手机应用、呼叫中心四大功能模块组成，每个模块都包含几个功能供用户使用。其中，车载导航模块集成了天气、路况、新闻等实用功能。客户门户网站可按照每个客户需求定制远程车辆信息，如车辆超速提醒、GPS定位、电子围栏等功能；智能手机应用程序使用电子设备中的客户端应用程序来远程控制车辆。呼叫中心的功能与通用安吉星、丰田G-Book等相关系统类似。

  事实上，MultiLink系统并不是大众最初的创造，而是由众多厂商加入的名为CCC的联盟推动的开源标准智能手机互联系统。MultiLink允许车载系统使用现有的通信协议访问各种移动电子设备，并使用UPnP技术来控制对移动电子设备中App应用的访问。同时，VNC技术将移动电子设备的系统界面投射在车载屏幕上，实现同步操作。

  与竞争对手相比，大众的Car-Net和MultiLink系统比较晚，功能也比较丰富，但很多功能已经变得很常见，甚至很多国产自主品牌都实现了量产，很难说有多先进。根据大众的规划，Car-Net将定位于高端或高端车型，而MultiLink定位相比来说较低，大多数都用在没有选装导航系统的车型。