在高科技车载功用和很多信息文娱显示屏都一股脑被放进轿车里的年代，驾驭员的注意力会一向遭到搅扰。极端杂乱的应用程序也渐渐的变遍及，有些乃至足以涣散司机的注意力，让他们违背路途形成事故。好在有一个简略的方法来处理这一个难题——在车辆行进时停用不必要的应用程序。

  但是，梅赛德斯-奔驰现已发现227辆旗舰s级和EQS能够在驾驭时运用多种功用和应用程序。这有必定的概率会损害驾驭安全，所以轿车制造商现已发出了自愿召回。

  依据相关召回文件，梅赛德斯于2021年11月就启动了对该问题的查询。随后发现，在驱动部件运用时，MBUX信息文娱体系的一些功用和应用程序并没有按预期停用。查询的结论是，梅赛德斯-奔驰的后端服务器存在一个过错的BUG，该BUG导致了不少车辆的停用程序失效。

  不用说，假如司机挑选在驾驭时运用这一些应用程序，不只会对自己，也会对其他路途运用者形成潜在的安全危险。这种危险性在EQS和贯穿式仪表盘的巨大MBUX超级屏幕上得到了进一步扩大。修正将经过OTA长途晋级进行，不需要到经销商。梅赛德斯说，现在还不清楚与上述过错有关的任何撞车或受伤状况。

  与此同时，特斯拉轿车最近也呈现了相似的问题。相关供货商现已就特斯拉最新的软件更新问题联系了特斯拉，该供货商供给的软件能够让乘客和司机在驾驭中运用中控触摸屏看视频和玩游戏。

  在大屏盛行的年代，不少车企都把触控屏幕从驾驭员一侧，一向延伸到副驾驭。这也带来了不少问题，其间安全驾驭问题明显便是最重要的。这样的一个问题现在仍有待评论，下一步各个厂家要处理的便是如安在科技感拉满的基础上，将行车安全做到最好，那才是未来智能轿车的愿景地点。

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